Первый Voyager 700 Open c Mercury 250 в Fishmaster

27/04/2020

Представляем вам один из флагманов VBoats, который заехал в Fishmaster на подготовку к водномоторному сезону. По окончании работ мы снимем видеоролик. После сезона 2020 мы во время долгих зимних вечеров мы вместе с владельцем мы планируем заняться полноценным тюнингом этой лодки и подготовить ее к сезону 2021. Да, мы его уже планируем.

Брутальная алюминиевая рамка с каленым стеклом. Для открывающейся рамки установлен газовый амортизатор, ибо рамка весьма массивна.

Лодка выполнена полностью из алюминия. Никакой фанеры. Прочно, долговечно и надежно. Все рундуки естественно сухие. В переднем кокпите их целых три и весьма объемных.

Вот самый большой. Крышки рундуков обшиты EVA материалом, который теплый и не скользит. При желании можно заказать диванные подушки.

Вид с кормы на кокпит: сиденья на амортизационных стойках, консоль судоводителя и пассажира, фирменный штурвал. Обратите внимание на боковое остекление — оно отлично защищает от брызг и ветра.

Консоли настолько огромны и роскошны одновременно, что на них можно разметить полный набор рыбопоискового оборудования всех известных производителей в максимальном экранном исполнении. Места с запасом.

Фирменные сиденья выдержат любой разумный вес.

В консоли пассажира сбоку отдельный люк для доступа вовнутрь, где можно разместить различное оборудование или использовать как склад для вещей вроде жилетов и кранцев. Такой же рундук в консоли судоводителя.

Обратите внимание на полку вдоль борта. Руке на ней будет вполне кофмортно.

Консоль судоводителя. Возможно врезать любые приборы.

Еще один вид на место судоводителя. Обратите внимание на врезную безтросовую машинку Mercury — никаких торчащих тросов и проводов.

Огромный рундук под кормовым диваном. Обратите внимание на спинку, в ней прячется ходовой тент, дуги которого можно увидеть по бокам.

Мощнейший носовой рым, способный выдержать любые нагрузки.

Не менее мощный привальный брус, который не царапается.

И проходит по всей длине корпуса лодки. Хотя это инженерное творение уже хочется назвать кораблем, в крайнем случае катером, но никак не лодкой.

Встроенные рундуки по бокам рецесса, под правым прячутся две топливные горловины — одна от основного бака для маршевого двигателя, вторая от бака салонного отопителя. Соответственно две развоздушки. И уже встроенный в базе кормовой огонь и массивные швартовочные утки.

На левом кринолине разместился якорь вместе с встроенной лебедкой. Для такого корабля точно не будет лишним кормовой якорь. Заводская опция.

Транцевые плиты Lenco. Заводская опция.

И все это под управлением маршевого двигателя Mercury V250 AM DS V8 объемом 4,6 литра с безтросовым управлением.

Технические характеристики

  • Толщина днища/бортов, мм 5/4
  • Длина, м 7,13
  • Ширина, м 2,46
  • Высота борта на миделе, м 1,32
  • Угол килеватости на транце, ° 17
  • Высота транца, м 0,635
  • Мощность двигателя макс., л. с. 250
  • Вес, кг 1260
  • Грузоподъемность, кг 1158
  • Пассажировместимость, чел. 8
  • Стационарный топливный бак 232л

Где купить такой же Voayger 700 Open? Конечно же в Фишмастере. Причем можно сразу с любым из V-пакетов.

Где заказать тюнинг? Конечно же у нас, готовы выполнить работы любой сложности, мы это умеем.

Звоните по телефону 8-800-600-56-01. Звонок по РФ бесплатный.

Напоминаем, что у нас можно сдать лодку в трейдин в зачет стоимости новой.

X Закрыть
Спасибо! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
Что-то пошло не так...
Закрыть Х ГЛАВНАЯ ЛОДКИ И МОТОРЫ ТЮНИНГ И СЕРВИС МАГАЗИН РЫБАЛКА С ГИДОМ НОВОСТИ КОНТАКТЫ