Кто из нас, просматривая западные и европейские первенства по ловле басса не восторгался мощью и аскетичной целостностью и компоновкой классических американских BassBoat-тов? Ведь и действительно, всмотритесь — потрясающая динамика, минимум лишних элементов, огромное пространство для ловли рыбы и работы при её вываживании. Всё, для Победы… Однако, когда к нам, в Fishmaster.pro обратились участники самого престижного Российского турнира Pro Anglers League , Максим Нестеренко и Квон Евгений, лично мне, как обладателю, до недавнего времени подобного болида Nitro 929 CDX,
были вполне ясны причины обращения — парни, равно как и я, наигрались в Кевинов Ван Даммов и хотят хоть чуточку комфорта, в реалиях нашей средней полосы… Не обладая подобным судном, не ощутишь разницы лёгкой прогулки в Июлбский штиль на Яузском водохранилище и всю «прелесть» перехода от Нариманова до Караульного, в первых числах апреля…но, будте уверены, и я и Максим с Женей познали все грани холода, сырости, дискомфорта и незащищённости, тем паче что катер ребят, а именно Triton TR196 зашёл к нам в работу в своей классической (для американцев) турнирной компоновке, имея всего одну водительскую микроконсоль)))
Работа предполагалась следующая —
- Создать макет и притворить в жизнь основную задумку — цельное остекление с двумя симметричными консолями и проходом по центру.
- Произвести разбор всех рундуков, демонтировать молдинги, кант и фальш-панели и произвести тотальную чистку всех подпалубных и иных потаённых пространств.
- Демонтировать пришедшее в негодность напольное покрытие и оклеить все поверхности новым материалом.
- Произвести замену сидений водителя, пассажира и штурмана.
- Отполировать и устранить мелкие недочёты по корпусу.
- Изготовить новый транспортировочный тент.
- Навести порядок с электрикой на прицепном устройстве.
Лично мне, и не мне одному, хотелось, чтобы лодка не потеряла своего спортивного шарма и не смотрелась с новыми консолями нелепо и негармонично.
Эта задача решалась долго, были испробованы порядка пяти форм черновых болванок,
несколько раз менялись радиуса и изгиб предполагаемого стекла, перекраивались расчёты и доводились до совершенства макеты…
в результате, вышел вполне целостный продукт, которым довольны и Максим с Женей и наш коллектив.
Надо отметить, что специально под этот проект были сделаны разборные стеклопластиковые матрицы,
так как отрицательные углы на консолях не позволяли сделать матрицы не разборными, по принципу форм для выпечки…
Сами консоли снаружи были изготовлены симметрично, но внутри имели ряд отличий, помимо отформованного посадочного под рулевое управление.
Консоль водителя имеет минимум отклонений от горизонтали для комфортного размещения двух рыбопоисковых комплексов. Также, помимо небольшого списка приборов в неё установлен старенький Lowrance, используемый Максимом как глубиномер а так же, добавлено головное устройство от Boss Marine Audio. 
Консоль штурмана имеет три углубления, отформованных нами специально под телефон\планшет и под снасти\приманки\оснащение, создавая тем самым удобную рабочую зону.
При демонтаже ковролина вскрылся ряд дефектов по стеклопластику, которые так же были устранены в нашей мастерской, а новое покрытие легло ровно и аккуратно, да настолько, что катер больше походил на заводской новодел, нежили на видавший виды боевой корабль…
Финишная полировка пастами 3М, с щадящими режимами и чистящими средствами американской Turtle Wax позволили снова загорется уже потускневшему гелькоату судна, а ребята были приятно удивлены такому преображению своего судна.
Транспортировочный тент без проблем обернул судно и ребята помчались на встречу новым водным приключениям, на встречу волне, ветру, холодам и брызгам, но уже с новым судном, отвечающим Нашим с Вами реалиям…
