North Silver 585 Fish. Продуманный до мелочей.

28/02/2018

На недавно отшумевшей в Москве, традиционной выставке «Охота и Рыболовство на Руси» было немало новинок. Среди многих, первым обзором хотелось осветить громкую новинку от именитой, и, пожалуй, самой мощной верфи России — North Silver. Речь пойдёт несомненно о модели North Silver Pro 585 Fish.

         Из названия модели сразу понятно — лодка определённо для рыбаков и рыбалки, что чрезвычайно близкО и понятно нам, команде Fishmaster!  И действительно, глядя на компоновку и тщательный инженерный подход сразу ощущаешь, что лодка сделана профессионалами и для профессионалов. Пробежимся по техническим характеристикам:

Длина по корпусу 540 см

Длина наибольшая 585 см

Ширина 210 см

Толщина борта/днища 3мм/4мм

ПЛМ 100-150 л\с

Емкость топливного бака 150л

Вес 680 кг

Килеватость 19.5 на миделе и 17.5 на транце

Пассажировместимость 5 человек

          Итак, не нужно быть гением, чтобы понять, что при данных характеристиках лодка обладает отличной остойчивостью в статике, приличными мореходными качествами и, опираясь на компоновку, отличной обитаемостью и рабочим пространством для искушённых профессионалов. На комплектации и компоновке предлагаю остановиться максимально подробно…итак, пойдём от носа к корме…

          Начало лодки встречает нас обширным носовым треугольником, сведённым в уровень и достаточным для установки троллингового мотора, якорной лебёдки или ходового прожектора и прочих полезностей, впрочем, при желании, в Fishmaster.pro можно установить всё и сразу, инженеры North Silver позаботились о запасе места под доп оборудование, особо не скрадывая внутренне пространство носовой палубы. На слегка наклоненной панели с лёгкостью разместиться 9-12ти дюймовый монитор и уже привычные всем спортсменам вилка с розеткой для троллмотора и клавиша управления тримом маршевого двигателя. Внутренние борта, как и во всём катере далее обшиты высококачественным ковролином Syntek, напольные покрытия — практичный и недешёвый Marideck. Носовой кокпит имеет три просторнейших рундука, все, как один, с коммингсами, что гарантирует отсутствие влаги и сохранность Вашей поклажи от намокания. Носовая палуба оборудована технологическими отверстиями самоотлива воды сразу за борт судна, что гораздо практичнее, нежели слив жидкости в трюм. Вся фурнитура утоплена вровень с палубой и тщательно подогнана, что обеспечит максимальный комфорт и безопасность при передвижении и в процессе рыбалки и отдыха. Ручки рундуков -Perco. Фурнитура — аккуратная и долговечная нержавейка. Посередине кормового отсека расположен дополнительный пост под быструю установку сидений на стойке Attwood. Закончим обзор носовой палубы уже ставшей традиционной для любителей North Silver аккуратной и продуманной калиткой, которая выгодно отличает эти лодки от конкурентов.

            Консоли. Консоли, это то, что сразу бросается в глаза на данной модели — они достаточно объемные, но не громоздкие, позволяющие разместить полюбившиеся в России крупные модели рыбопоисковых комплексов без каких либо переделок на водительской стороне и оборудовать настоящее рабочее пространство на пассажирской части. Угол наклона стекла подобран таким образом, что не скрадывает рабочее пространство, но и не выглядит нелепо возвышающимся над общей конструкцией судна. Да, кстати, именно стекла, радиусного закалёного стекла Galamarine, чего не встретишь у конкурентов в данном сегменте…Полагаю не следует рассказывать о преимуществах калёного стекла перед акрилом и тем более поликарбонатом))) Что касается материалов самих консолей, тоже вижу существенный шаг вперёд, ведь это стеклопластик, но сделанный, спроектированный и собранный в России, в Петербурге, с учётом Наших с Вами условий и нашей эксплуатационной действительности. В общем и целом — консоли словно монолитны, никаких скрипов, люфтов и отслоений тут нет и быть не может. В остальном — аккуратная проводка, удобное пространство для размещения приборов и датчиков, перчаточные ящики и бардачки, всё как в лучших моделях.

Между консолями, прямо под калиткой расположен удобный и ёмкий рундук, и расположен он тут не случайно — он идеален по расположению и распределению массы для установки тяговой группы АКБ, пожалуй, трудно придумать место удобнее, впрочем, если подобных установок не планируется, мы, в Fishmaster.pro можем встроить в данный рундук что угодно, вплоть до минибара с принудительным охлаждением или функцией заморозки…

          В ногах водителя и пассажира предостаточно места для скрытого размещения таких полезных вещей как альтернатор, зарядное устройство и в целом, пространства достаточно, чтобы уложить всю схему электропитания целиком аккуратно и незаметно.

Два сидения Attwood Centric II расположены максимально удобно, поворачиваются на положенные 360 градусов и могут использоваться и как кресла и как сидения-табуреты, при сложенном положении спинок.

Наличие фальшборта позволило с комфортом разместить в бортах карманы, открыв которые мы обнаружим отсеки для транспортировки собранных удилищ, по два спиннинга разместятся с пассажирской и водительской сторон.

           Кормовая Фиш-платформа имеет два откидывающихся кресла для дополнительных пассажиров, между которыми расположен большой рундук под стартовый и сервисный АКБ. Что приятно — креслам задних пассажиров изначально задан небольшой наклон, нет эффекта сидения за школьной скамьёй, всё комфортно и достаточно вольготно. Максимально близко к рецессу смещён просторный лайвел, теплоизолированный, выполненный из стеклопластика, и не имеющий острых углов и выступающих деталей, что безусловно положительно скажется на живучести и сохранности рыбы. Лайвел имеет две отдельных крышки — большую, для загрузки рыбы и малую, для проверки её самочувствия))) Непосредственно рядом с лайвелом ещё одна крышка — это технологический лючок для быстрого доступа к помпам. Сам рецесс — просторный и удобный для вывода гидравлического управления, электрики к двигателю и топливной магистрали.

            Массивные кринолины добавляют катеру в размере и существенно расширяют рабочее пространство для рыболовов, равно как и позволяют без лишних телодвижений, быстро и безопасно подобраться к двигателю при малейшей необходимости. На левом кринолине расположен установленный в базовой комплектации транец под вспомогательный двигатель, который можно с лёгкостью использовать и под электродвигатель. Также производитель озаботился наличием установочных площадок под датчики карплоттеров и наличием проушин на транце, для стяжных строп при транспортировке судна.

           Окраска корпуса — высококачественная полиуриетановая краска с винилографией, также выгодно выделяет катер среди конкурентов.

           Собственная технология запенивания катера двухкомпонентным составом, устойчивым к ГСМ и прочим агрессивным средам делает корпус ещё более целостным и, что более важно — непотопляемым, что гарантировано заводом-изготовителем.

Итак, что же мы имеем в стандартной комплектации и какова цена этого шикарного судна? —

окраска катера высококачественной полиуретановой краской с наклейками

отделка кокпита ковролином Syntec и винилом Marideck;

механическое рулевое управление Ultraflex со штурвалом Ultraflex (скорее всего в комплекте со 150Mercury гидравлическое управление будет добавлено в стандартную комплектацию)

стеклопластиковые консоли большой жесткости;

закаленные стекла Galamarine

кринолины;

электрическая помпа для откачки воды;

запирающиеся полки вдоль бортов с рундуками под удилища (всего 4 штуки, 2 шт. длиной до 2.7, 2 шт. до 2.4);

топливный фильтр;

ходовой огонь;

стояночный огонь;

мягкие съемные сидения с регулировками Attwood Centric II и обивкой Spradling.

ящик для аккумулятора;

откидные кресла пассажиров;

электропроводка с выключателем массы;

якорный рундук;

скрытые швартовые утки из нержавеющей стали 6 шт. ;

перчаточный ящик;

стационарный топливный бак на 150 л с указателем уровня топлива и индукционным датчиком.;

дополнительное основание под съемное кресло в носовом и кормовом кокпите;

стеклопластиковый лайвел с аэрацией на 105 литров

держатель подсачека

Пенал с подстаканниками

Профиль для установки аксессуаров с Т-болтом

А теперь самое главное — цена данного катера в Fishmaster.pro — 880.000 рублей. А при покупке с двигателем Mercury или Yamaha действует скидка (пакетное предложение), так, например, данный корпус с двигателем Mercury 150 EFI XL обойдётся Вам в 1.445.000 рублей, вместо 1.555.000 рублей. И это, пожалуй, одно из самых выгодных предложений на рынке.

Этот корпус, равно как и все остальные модели North Silver доступны в Fishmaster.pro для заказа и готовы радовать Вас каждым новым днём безаварийной и комфортной эксплуатации, а наша техническая база позволит подобрать и улучшить для Вас любую комплектацию!!!

 

X Закрыть
Спасибо! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
Что-то пошло не так...
Закрыть Х ГЛАВНАЯ ЛОДКИ И МОТОРЫ ТЮНИНГ И СЕРВИС МАГАЗИН РЫБАЛКА С ГИДОМ НОВОСТИ КОНТАКТЫ