Ссылка на видео обзор данной конкретной лодки — https://www.youtube.com/watch?v=DAbs_ILscuk.

Windboat 5.0 EvoFish — на данный момент флагманская рыболовная лодка от Windboat. Среди отличительных особенностей — кринобули вместо кринолинов, полное отсутствие фанеры в лодке, обводы с развитой скулой, облегчающие выход на глиссер и могучий 21 градус килеватости на миделе. Лодка универсальна — отлично подходит как для профессиональной рыбалки, что подтверждено спортсменами PAL, так и для семейного отдыха.

Мы хотим вам рассказать об одном из самых заряженных Windboat 5.0 EvoFish, который мы прокачали в сервисе Fishmaster.pro. А начнем мы с прицепа МЗСА 81773G.021, который тоже подвергся доработкам.

Для начала мы отрегулировали и настроили ложементы прицепа непосредственно под данную лодку.

С каждой стороны установили удобные ступеньки, чтобы в лодку легко было забраться с земли, на стоянке и при слиповании в воде.

При ближайшем рассмотрении видно надежность конструкции, и в то же время универсальность. Перед попаданием в лодку максимум грязи с обуви останется на ступеньке.

На кронштейне собственного изготовления установили стропу для закрепления носа катера к прицепу. Только такой способ мы считаем самым надежным и рекомендуем своим клиентам.

Штатные фонари были заменены на действительно водонепроницаемые и светодиодные. Не боятся ни погружений в воду, ни других жестких погодных условий.

Установлены стропы BoatBuckle — оптимальные для данной лодки по тяговому усилию и защищенные от коррозии. Лодка на прицепе должна быть закреплена надежно.

Ну и трапик, из нержавейки, складной, и в то же время очень удобный. Внимательный читатель уже успел заметить гидравлический лифт мотора. Но о нем чуть ниже.

На задней балке прицепа установлен килевой ролик, облегчающий слипование тяжелой лодки на небольшой глубине. Ну и опять же, обратите внимание на килеватость на транце.

Отдельно выделили фотографии со скулой. Той самой, о которой говорили вначале и плавно переходим к самой лодке. Начнем с транца и гидравлического лифта.

Это SeaStar — один из лидеров производства всего, что связано с гидравликой в лодке.

Мотор к гидролифту крепится не стандартными четырьмя болтами, а шестью. Надежно, ведь его ждут немалые нагрузки. Мотор, максимально возможный для этой лодки, Mercury 115 ProXS с размером транца XL. Плавно переходим к корме лодки.

В районе транца ничего лишнего. Инспекционный лючок для обслуживания водоотливной помпы, помпы палубного душа и помпы аэратора. Гофра с тросами и проводами к мотору, шланги гидравлического рулевого управления, провод для датчика Lowrance HDS Live. Внимательный читатель заметит еще развоздушку топливного бака и аккуратность Fishmaster.Pro.

В районе левого кринобуля заливная горловина топливного бака и часть крышки сухого рундука. Заглянем в нее и увидим..

Стартовый аккумулятор маршевого двигателя, сервисный лифер, альтернатор MinnKotta, выключатели массы, предохранители и провод 220 вольт, знакомый по компьютерам. Если еще внимательнее присмотреться в черное пятно рядом с размыкателями массы, можно обнаружить разъем 220 вольт, в который вставляется данный провод 220 вольт и заряжает все аккумуляторное хозяйство лодки.

На фирменной площадке

В районе правого кринобуля установлен компас Lowrance и разъем для установки клотика.

А внутри кринобуля располагается зарядное устройство PowerMania, которое заряжает аккумуляторное хозяйство лодки. Обратите внимание на монтаж — никаких проводов снаружи, все скрыто внутри. В рундуке остается еще немало место под различные скарб, впрочем рундуков в этой лодке более чем достаточно. Это вы увидите чуть позже.

Огромная фиш платформа, обшитая морским ковролином Sintek. Рундуки в кринобулях, крышки аэратора, спинки складывающихся сидений и рундук между ними. На платформе вполне можно поставить палатку и ночевать в лодке.

Аэратор вполне достаточен для спортивных соревнований, поэтому любителям будет вполне по размерам. Обратите внимание как организован перелив.

И перелив с другой стороны, а также сливная пробка. Обращаем внимание на то, что сливная пробка расположена в углублении — залог того, что вся грязь и слизь выйдет из лодки.

Заводские складные сиденья для пассажиров в фирменном цвете лодки, радуются утреннему солнцу в шоуруме Fishmaster.

Под сиденьями вместительный рундук для ходового тента. Впрочем, там еще и для транспортировочного хватит места.

Рундуки под спиннинги не изменились. На дне маридек, по бокам синтек.

И конечно же нержавеющая решетка вентиляции и складное крепление комлей спиннингов.

В правой нише для ног в районе крышки рундука для тента прямо над сливной нержавеющей решеткой расположился быстросъемный штуцер палубного душа. Крайне важное приспобление в лодке. Так же можно заметить рояльную петлю рундука из нержавеющей стали.

Переходим к рундукам в полу кокпита. Между сиденьями судоводителя и пассажира расположился большой рундук. Инженеры Windboat увеличили его объем за счет выступа по центру лодки и туда отлично уместилось «велосипедное» кресло, а так же осталось место для других вещей. Дно рундука оклеено маридеком. 

Во втором рундке расположился тяговый лифер для троллингового мотора, так же скрытый алюминиевой конструкцией, оклеенной маридеком.

С другой стороны расположился специальный выключатель массы питания троллингового мотора с предохранителем на 60 ампер. Все рундуки сухие, вентилируемые, поэтому аккумуляторам а другим приборам там будет вполне комфортно.

Музыка в рыболовной лодке никогда не бывает лишней. Головное устройство BossMarine.

Первая колонка под консолью пассажира.

Вторая колонка под консолью судоводителя.

Третья колонка позади судоводителя. Четвертая колонка позади пассажира не вошла в кадр, но она точно есть, тоже BossMarine, Переходим к посту управления.

Подрулевые лепестки. С левой стороны для управления гидролифтом.

С правой стороны дублирование с машинки для управления тримом. Справа от штурвала замок зажигания и кнопки управления оборотами двигателя при троллинге.

Пост судоводителя целиком.

Фокус на расположение приборов Lowrance, тахометра, положения гидролифта, положения трима, уровня топлива. Все можно окинуть одним взглядом. В некоторых случаях это очень важно.

Аналоговые приборы крупным планом, гармонично разместившиеся в стеклопластиковой консоли Windboat.

Кнопки управления помпами, огнями и подсветкой, горн, а так же индикаторы заряда сервисной и тяговой батарей.

Справа от судоводителя полочка для для смартфона, с двумя USB разъемами для зарядки. Бортики позволят устройству не покидать полочку даже при очень большой волне.

Врезная машинка Mercury — отличная опция и смотрится очень гармонично в данном корпусе.

Амортизационные стойки, продольный и поворотный слайдер — полный комплект для рыболовной лодки.

Такой же набор для кресла штурмана. 

Сиденья Attwood Centric X в фирменных цветах лодки. Смотрятся просто отлично, а вместе с амортизационными стойками дают небывалый комфорт для спины судоводителя в ветреную погоду.

Рядом с пассажирской консолью нашими инженерами была установлена ручка для пассажира. Прямо под полочкой для хранения смартфонов.

Перчаточный ящик пассажира запирается на ключ. Переходим к носовой палубе.

На быстросъемной платформе установлен Motorguide Xi5.

Так все это выглядит с другого борта.

Силовые провода и кабель сети NMEA 2000 заботливо укрыты змеиной кожей.

На носовом треугольнике отдельно смонтирована розетка под фару.

Все заводские утки заменены на складные нержавеющие, что очень часто спасает спиннинговые удилища от поломок.

Решетка сливного отверстия самоотливной передней палубы.

Небольшой рундук рядом с консолью судоводителя. Сливное отверстие на дне, сливное отверстие в комингсе, коврик на дне.

Якорный рундук, в котором отлично разместилась педаль троллмотора.

В большом рундуке передней палубы мы сделали отсеки для хранения приманок в пластиковых коробках, специально под размеры заказчика.

И сделали их модульными с возможностью увеличения.

На данный момент это самый заряженный Windboat 5.0 EvoFish, вышедший из сервиса Fishmaster, с чем мы поздравляем владельца данной лодки.

Если нужна лодка, прицеп, тюнинг, сервис — звоните по телефону из контактов и мы поможем вам определиться с вашей лодкой, чтобы сезон 2020 вы встретили на воде, а не в ожидании.

Видео обзор данной лодки