Предлагаем вашему вниманию самый прокачанный Windboat 46 EvoFish на данный момент, который был подготовлен в сервисе Fishmaster. На базе пакетного предложения Windboat 46 EvoFish + Yamaha 80 мы собрали рыболовный катер, главной изюминкой которого стала камера ночного видения, подключенная к эхолоту-картплоттеру Lowrance HDS 12 Live. Как это работает на практике - в конце обзора.
Пара ракурсов носового кокпита и левого борта. На носовом треугольнике расположен троллинговый мотор Motorguide Xi5 24V 60", оптимальный и достаточный для этого корпуса. Внимательный читатель заметить за штангой троллингового мотора камеру на RAM кронштейне.
Ракурс со стороны кормы и левого борта. Хорошо видны ворота Fishmaster, ложементы с выдвижными роликами, а также фонари подсветки кильватерного следа. А также белорусские номера на прицепе. Да, лодка заказана из Беларуси и собрана у нас. И скоро поедет покорять водные простороы Беларуси.
Оклейка коснулась не только бортов лодки, но и маршевого двигателя.
Вид на транце, датчик эхолота, фонарь подсветки кильватерного следа, центрующий роилк прицепа.
Более детально со стороны борта.
Общий вид на основной кокпит. От заводской комплектации отличается установленной музыкальной системой, подстаканником в борту, миниатюрным огнетушителем. Внимательный читатель заметит еще один подстаканник рядом с коммандером газ-реверса.
Общий вид на консоль судоводителя. Временно снято головное устройство Lowrance HDS 12 Live, оптимального по размеру эхолота-карплоттера для этой лодки.
Консоль пассажира и перчаточный ящик.
Голова троллингового мотора крупным планом.
Правильно установленный троллинговый мотор с точки зрения выноса. На приемный упор установлен кастомный кронштейн для изменения угла наклона лебедки. Это позволяет выровнять вектор тяги лебедки в горизонт с прицепом, что облегчает вытягивание лодки по роликам ложементов.
Стандартные резиновые упоры приемных качелей были заменены на ролики, которые не царапают ЛКП и пленку катера.
Возвращаемся к троллинговому мотору. Организация розетки и крышки рундука для доступа к пространству под носовым треугольником.
Та самая камера ночного видения, адаптированная для работы на воде.
Ram кронштейн для крепления штанги троллингового мотора.
Гидравлический насос от системы легкого слипования, заботливо убранный в транспортировочный чехол.
Гидравлические шланги системы слипования.
Ролики системы слипования в транспортировочном положении.
Общий вид на ложемент системы слипования и днище лодки на нем.
Вид на основной кокпит.
Акустика музыкальной системы.
Усилитель, огнетушитель, смонтированные в районе консоли судоводителя.
Вид на носовой кокпит, пол и стены которого оклеены синтеком, морским ковролином, который не боится воды, солнца, грязи.
Большой рундук носового кокпита вместил в себя три зарядных устройства, а также направляющие для хранения коробок с приманками.
"Барный" рундук между складными задними сиденьями пассажиров.
Общий вид на основной кокпит с носа.
Двухконтурный аэратор.
Перелив, слив и комингсы крупным планом.
Рундук для хранения спиннингов вдоль правого борта.
Сервисный аккумулятор для питания приборов, подсветки, музыки..
Гидравлическое рулевое управление, даже на моторе 80 лошадиных сил не будет лишним, но не является обязательным в наших рекомендациях.
Крышка фальшпола в межконсольном рундуке.
Заливная топливная горловина.
Вот так выглядит Андрей Рытов в кромешной тьме в установленную на этой лодке камеру ночного видения, изображение с которой приходит на прибор Lowrance HDS 12 Live. Данное решение дает возможность без опаски перемещаться ночью не боясь, что встретишь по ходу зазевавшегося рыбака на лодке ПВХ или бакен.
Приятная изюминка - литые диски.
Видео обзор данного проекта на нашем Youtube канале.
