«Ребят, да работа простейшая, Вам на день возни — Motorguide Xi5 на 36 вольт, альтернатор Minn Kota на три поста, зарядка Marinco на 3 поста, приобретаю всё у вас, ну и по мелочи — связать с Lowrance HDS и куда нибудь аккумуляторы надо разместить…»
Примерно так выглядело предварительное согласование по телефону с владельцем этого Tracker-a. При приёме катера в работу простота и лёгкость планируемых работ улетучилась, и за дело взялся инженерный состав Fishmaster.pro. Задача стояла следующая — не потерять полезное пространство рундуков, разместить всё максимально компактно, удобно и, как одно из пожеланий Клиента — сделать индикацию зарядного устройства береговой сети и альтернатора визуально доступной и наглядной.
Тяговую группу троллингового мотора было принято разместить в межконсольный проём, где ранее базировался один АКБ от лебёдки. В процессе размещения аккумуляторов Deka DC31DT пришлось заменить палубный фанерный настил и изменить конфигурацию верхней крышки межконсольного туннеля. К счастью, ковролин Sintek 20Oz у нас всегда в наличии и цвет, как и плотность полностью совпадают с «родным» покрытием Tracker-a.
Поскольку проём было принято закрыть вровень с консолями и стоял вопрос о размещении зарядных устройств, стали прикидывать варианты размещения в ногах пассажира и водителя, но за недостаточностью эстетической составляющей этот вариант отмели. При тщательных замерах и не без смекалки обнаружили, что если внутри образовавшегося в межконсольном пространстве рундука расположить наклонную фальшь-панель, усиленную по периметру алюминиевым профилем, то всё может уместиться…идея была согласована с владельцем и притворена в жизнь.
На той же фальшь-панели расположили автоматический предохранитель, все провода упаковали в гофры, предохраняющие от механических повреждений и уложили по проложенным кабель-каналам, увязав в плотные жгуты. 
В торец рундука врезали толстое и прочное оргстекло, для желаемой наглядности и контроля за состоянием зарядки. Добавили немного подсветки, для удобства использования в тёмное время суток.
Motorguide установили на быстросьёмный слайдер, подходящий шнур NMEA2000 вывели максимально удобно, закрыв выход нержавеющей ракушкой.
Розетку, с минимальными переделками, разместили в штатной панели.
Мимоходом облагородили выход жгута и тросов от машинки Газ/Реверс, вскрыв правую панель фальшь-борта и навели порядок в рецессном пространстве, убрав не нужные перегибы и защитив троса и шланги мощной и одновременно эстетичной спиралью для защиты гидравлических шлангов.
Индикацию заряда тяговой группы на 36v вывели на приборную панель, вместе с двумя портами зарядки USB.
На пример этого небольшого проекта наглядно видно, что кажущиеся простейшими на первый взгляд работы зачастую оборачиваются хлопотами и изысками. Но именно в этом и состоит специфика кастомных работ — одним шаблоном на все лодки не обойтись.
